सुरक्षा कौशल का अनावरण: होंडा एलिवेट का इन-हाउस क्रैश परीक्षण सफलतापूर्वक किया गया

उन्नत बॉडी फ्रेम और ड्राइवर सहायता सुविधाओं की एक श्रृंखला होंडा एलिवेट को वैश्विक सुरक्षा मानकों को पूरा करने की अनुमति देती है

जागरूकता के साथ, कार सुरक्षा उपभोक्ता निर्णय लेने की प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण कारक के रूप में उभरी है। ग्लोबल एनसीएपी जैसे संगठन लोगों को विभिन्न कारों की सुरक्षा क्षमताओं के बारे में बताने में सहायक रहे हैं। सरकार देश में कड़े सुरक्षा मानक लागू करने के लिए भी काम कर रही है। जैसे-जैसे सुरक्षा प्राथमिकता बनती जा रही है, ओईएम अपनी कारों को अधिक मजबूत और क्रैश-प्रूफ बनाने के लिए काम कर रहे हैं। एक प्रासंगिक उदाहरण हाल ही में पेश की गई होंडा एलिवेट है। एक मीडिया इवेंट में, होंडा ने खुलासा किया कि एलिवेट का आंतरिक रूप से क्रैश परीक्षण किया गया है और यह वैश्विक सुरक्षा मानकों को पूरा करता है।

होंडा एलिवेट क्रैश का आंतरिक परीक्षण किया गया

नई एलिवेट के चल रहे मीडिया ड्राइव इवेंट में, कुणाल बहल (होंडा कार्स इंडिया लिमिटेड में ऑपरेटिंग प्रमुख – मार्केटिंग और रणनीति) ने खुलासा किया कि उनकी एलिवेट वैश्विक सुरक्षा मानकों को पूरा करती है। क्या इसका मतलब यह है कि एलिवेट जल्द ही ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट से गुजरेगा? ख़ैर, हमें उसके लिए इंतज़ार करना होगा। जहां तक ​​आंतरिक रूप से आयोजित क्रैश परीक्षणों का सवाल है, होंडा एलिवेट ने शीर्ष स्तरीय टक्कर सुरक्षा प्रदर्शन प्रदान किया है। इन-हाउस परीक्षण में, एलिवेट को विभिन्न क्रैश परीक्षणों से गुजरना पड़ा है जैसे:

• 64 किमी प्रति घंटे पर फ्रंट (ऑफसेट) क्रैश टेस्ट
• 50 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से साइड मूविंग बैरियर टेस्ट
• 50 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से फ्लैट बैरियर परीक्षण
• 32 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पर साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट
• 50 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से रियर मूविंग बैरियर टेस्ट
• चाइल्ड डमी के साथ 64 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से फ्रंट (ऑफसेट) परीक्षण

होंडा का दावा है कि एलिवेट ने इन सभी परीक्षणों में वांछित परिणाम हासिल किए हैं। एलिवेट के लिए इन-हाउस क्रैश टेस्ट पैदल यात्रियों की सुरक्षा को भी कवर करते हैं। इसमें पैर पर प्रभाव परीक्षण और सिर पर प्रभाव परीक्षण शामिल है। एलिवेट ने आधिकारिक तौर पर AIS100 पैदल यात्री सुरक्षा परीक्षण हासिल कर लिया है। एलिवेट को हल्की दुर्घटना की घटनाओं से प्रभावी ढंग से निपटने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है। ऐसी हल्की दुर्घटना की घटनाओं में कुछ विकृतियाँ होने की संभावना है। लेकिन आंतरिक हिस्से सामान्य रूप से काम करते रहेंगे। इसलिए, उपयोगकर्ता हल्की दुर्घटना की घटनाओं के बाद कार को सामान्य रूप से संचालित करने की उम्मीद कर सकते हैं। इससे फंसे होने की संभावना खत्म हो जाती है.

होंडा एलिवेट ‘एसीई’ बॉडी बेहतर सुरक्षा प्रदान करती है

होंडा ने खुलासा किया है कि एलिवेट एक एसीई बॉडी (उन्नत संगतता इंजीनियरिंग) का उपयोग करता है, जिसमें दुर्घटना की स्थिति में यात्रियों की सुरक्षा में सुधार के लिए उच्च तन्यता वाले स्टील का उपयोग किया जाता है। फ़्रेम को सामने की टक्कर के प्रभाव को व्यापक क्षेत्र में फैलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे रहने वालों को लगने वाले झटके को कम किया जा सके। एसीई बॉडी को ऊर्जा अवशोषण में सुधार और फिसलन की रोकथाम के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।

एलिवेट के बारे में एक और बड़ी बात यह है कि यह ADAS सुविधाओं की एक श्रृंखला की पेशकश कर रहा है। यह कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में कुछ नया है, वर्तमान में एमजी एस्टोर और हाल ही में लॉन्च हुई 2023 किआ सेल्टोस के साथ उपलब्ध है।

एलिवेट के लिए ADAS सुविधाएँ होंडा सेंसिंग प्लेटफ़ॉर्म के माध्यम से उपलब्ध हैं

एलिवेट के लिए ADAS सुविधाएँ होंडा सेंसिंग प्लेटफ़ॉर्म के माध्यम से उपलब्ध हैं। वे सम्मिलित करते हैं:

• सड़क प्रस्थान शमन प्रणाली
• टकराव शमन ब्रेकिंग प्रणाली
• लेन कीपिंग सहायता प्रणाली
• ऑटो हाई बीम
• अनुकूली क्रूज नियंत्रण
• लीड कार प्रस्थान अधिसूचना प्रणाली

होंडा एलिवेट के साथ उपलब्ध अन्य सुरक्षा सुविधाओं में 6 एयरबैग, हिल स्टार्ट असिस्ट, वाहन स्थिरता सहायता, एजाइल हैंडलिंग सहायता, ईबीडी के साथ एबीएस, रियर पार्किंग सेंसर और कैमरा और आपातकालीन स्टॉप सिग्नल शामिल हैं।